快科技11月5日音讯，新能源轿车修理贵的问题十分重视，比方替换电池简直是车价的一半，为何收费这么贵？

　　“我买车落地花了25万，替换电池竟然要12万，差不多是半台车的价格了。”近来，在上海某新能源轿车官方授权服务门店，一位因为事端需求替换动力电池的车主向记者说道。

　　电池修理价格占车价的50%并不算夸大，2022年至今，新能源轿车动力电池“天价”修理的新闻川流不息。某品牌价格50万元的插电式混合动力轿车，替换一个容量较小的动力电池，价格需求30万元。

　　某海外品牌的纯电轿车，优惠之后裸车价格约20万元，换动力电池的报价竟然超越50万元；不少国内入门级的纯电动轿车产品，换动力电池的价格也简直等同于新车价格。

　　有职业的人悄悄表明，一块容量为60度的三元铁锂电池包（含电芯及相关配件），车企的采购价在5万~6万元左右，但消费的人在替换时需求付出12万元。

　　售后贵的原因是，目前车企或动力电池厂商都在自建售后系统，简直“独占”了新能源轿车的修理。

　　除了电池外，之前还有重庆一位车主日常驾驭一辆价格近30万元的新能源SUV，近期在4S店替换一个尾灯花费1.8万元。

　　另一位车主开一辆相同价位的增程式SUV，在4S店替换机油机滤，也花费1300余元该保养项目在连锁汽修店报价仅600多元。

　　针对以上问题，职业人士直言：“假如咱们全体整个职业把修理的流程标准化了，我们都知道某个毛病应该是什么过程怎样修，那么新能源车的修理价格就下来了，仍是期望可以经过政府等方面的牵头，把整个职业标准化。现在是同一种毛病，各有各的修正，那就会触及许多价钱不一样或者是偏高的问题。”